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📐 指标库

指标不是数字，是一整套口径约定。每个指标都写明怎么算、数据从哪来、统计谁、什么时候， 以及这个数不能说明什么。没有数据来源的指标一律标「数据不足」， 不用 0 冒充，也不用别的指标替代。

指标 19 个 · 其中数据不足 9 个 · 本页显示 4 个
全部类别 住房 通勤 生产力 风险 通用 只看数据不足 共 4 个
注意口径不可互换：货币支出占比、工资占比、支出折算劳动时间是三个独立指标， 分别回答"钱花在哪"、"钱从哪来"、"要搭进去多少时间"，任何一者都不能替代另外两者。
通勤类指标 4 个
工作综合时间成本 commute_total_time_cost 有数据来源 有证据支持

一份工作实际占用的总时间 = 实际工作时间 + 通勤时间。与工时统计的区别是它把"为了这份工作必须付出的往返时间"计入成本。【口径声明】通勤时间必须注明单程或往返；周期必须统一（日通勤须配日工时，周通勤须配周工时），跨期组合无效；本指标是绝对量（小时），不与任何比例指标混用。

T_work_total = 实际工作时间 + 通勤时间
变量定义 T_work_total 工作综合时间成本（小时/日 或 小时/周）；实际工作时间；通勤时间（单程或往返须注明）。
分子 / 分母 实际工作时间 + 通勤时间（周期口径须一致）
分母：—（绝对量指标）
数据来源 funny_labor_worktime_obs(hours_type=实际周工时, hours_value, city_id, observation_year) + funny_labor_timeuse_obs(activity=出行总计, minutes_day, population, country_id)
数据状态 official,crowd,calculated
统计单位 小时/日
时间范围 2024-2025 工时 + 2013-2014 出行时间
统计对象 就业者
单位 小时/日
数据缺失处理 城市级通勤时间缺失时，只能给工时部分并显式标注"通勤时间缺失"，不得直接等于综合时间成本。
适用边界 工时为城市级中位数、通勤为全国级均值，两者口径与年份不同，混算结果只能作量级参照。
可能的操纵方式 用"上下班往返合计"与"单程"混算会差一倍；把远程办公日按通勤时间计入会虚增负担。
解释限制 该指标只回答"这份工作占掉多少时间"，不回答"这些时间值不值"。工作时长加上通勤仍可能远小于体面生活时间。该指标与两个通勤比例指标（commute_labor_ratio、commute_to_work_ratio）不可互相推导。
关联概念： 体面生活时间 劳动尺 生活获取时间 经济调节的货币尺度依赖 自由时间 通勤时间
数据引用 引用 1 条 部分可算 1 查看数据引用 →
数据变化时需复核 体面生活时间 自由时间 生活获取时间 通勤时间 劳动尺 经济调节的货币尺度依赖 涉及文章 338 篇（数据被更正后需同步核对表述）
职住匹配度 job_housing_match_ratio 数据不足 草稿

就业者居住地与工作地在空间上的接近程度，通常以"住在岗位所在通勤圈内的就业者比例"或"平均通勤距离"表达。【口径声明】阈值必须注明三项：单程或往返、时长或距离、阈值数值；比例口径的统计对象是就业者个人，不得与"全体人口"口径混用。

M = 通勤时长时间在阈值内的就业者占比（阈值须注明，如单程 45 分钟内）
变量定义 M 职住匹配度（%）；通勤时间不超过阈值的就业者；阈值（须注明是单程还是往返、是时长还是距离、具体数值）。
分子 / 分母 通勤时间不超过阈值的就业者人数
分母：就业者总人数
数据来源 数据不足 —— 尚未确定可用来源，本页不发布该指标数值
数据状态 missing
统计单位 人（就业者）
时间范围 待定
统计对象 就业者（按居住地×工作地配对）
单位 %
数据缺失处理 无居住地—工作地配对数据时不发布，显示"数据不足"；不得用通勤时间分布反推匹配度。
适用边界 需要同时具备居住地与工作地的细粒度空间数据；行政区级平均通勤时间不能替代配对数据。
可能的操纵方式 阈值选取（30/45/60 分钟）会显著改变结论；只统计主居住地会忽略多工作地与日常流动。
解释限制 匹配度高不等于居住条件好——可能只是被约束在通勤圈内。匹配度低也不必然是问题，取决于住房与岗位的空间分离是否出于本人选择。
关联概念： 真实生活成本
数据引用 引用 1 条 数据不足 1 查看数据引用 →
数据变化时需复核 真实生活成本 涉及文章 9 篇（数据被更正后需同步核对表述）
通勤劳动时间比 commute_to_work_ratio 有数据来源 有证据支持

通勤时间相对于实际工作时间的大小 = 通勤时间 / 实际工作时间。回答"为了这份工作我要多付出多少比例的额外时间"。本指标分母不含通勤时间，因此它可以大于 100%。【口径声明】必须同时声明三项口径：(1) 单程或往返；(2) 工作日或周；(3) 就业者口径或全体人口口径。本指标与"通勤时间占工作相关总时间比例"（commute_labor_ratio = 通勤时间 /(通勤时间 + 实际工作时间)）是两个不同口径的独立指标，不可互相替代，也不可合并成一个数。

C_w = 通勤时间 / 实际工作时间 × 100%
变量定义 C_w 通勤劳动时间比（%）；通勤时间（单程或往返须注明）；实际工作时间（有偿劳动时间，须注明工作日/周口径与就业者/全体人口口径）。
分子 / 分母 通勤时间（funny_labor_timeuse_obs activity=出行总计 中的通勤部分，或 timeuse 通勤占比行；须注明单程/往返与日/周）
分母：实际工作时间（funny_labor_timeuse_obs activity=有偿工作(就业者)；或 funny_labor_worktime_obs hours_type=实际周工时；周期须与分子一致）
数据来源 funny_labor_timeuse_obs(activity=出行总计/通勤占比/有偿工作(就业者), minutes_day, population, observation_year, country_id) + funny_labor_worktime_obs(hours_type=实际周工时, city_id, observation_year)
数据状态 official,calculated
统计单位 分钟/日 或 小时/周（须与公式周期一致）
时间范围 2013-2014（时间利用调查，仅意大利）
统计对象 就业者（有偿工作口径为"就业者 15+ 均值"）；与全体 15+ 人口口径不可混用
单位 %
数据缺失处理 时间利用数据仅覆盖意大利一国一期，其余城市一律显示"数据不足"，不得用通勤距离推算通勤时间；缺实际工作时间时不计算，不得用标准工时替代。
适用边界 仅适用于有分活动时间利用调查的统计口径。单程与往返相差一倍；跨期组合（日通勤 ÷ 周工时）无效；就业者口径与全体人口口径不可混用。
可能的操纵方式 把通勤计入分母就变成 commute_labor_ratio，两个指标混用会得出不同结论并被用来互相印证；远程办公日按通勤时间计入会虚增负担。
解释限制 比值高说明通勤相对于工作本身很重，但不直接推出补贴方案；也不能与 commute_labor_ratio 互相换算后宣称"同一件事的两种说法"。不反映通勤环境的舒适与安全。
关联概念： 体面生活时间 通勤时间
数据引用 引用 1 条 部分可算 1 查看数据引用 →
数据变化时需复核 体面生活时间 通勤时间 涉及文章 116 篇（数据被更正后需同步核对表述）
通勤时间占工作相关总时间比例 commute_labor_ratio 有数据来源 有证据支持

通勤时间在"通勤 + 实际工作时间"这一工作相关总时间中所占的比例。分母包含通勤时间本身，因此该比例恒等于"工作相关总时间里有多大比例不产生报酬"。【口径声明】必须同时声明三项口径：(1) 单程或往返；(2) 工作日或周（分子分母周期必须一致）；(3) 就业者口径或全体人口口径。本指标与"通勤劳动时间比"（commute_to_work_ratio = 通勤时间 / 实际工作时间）是两个不同口径的独立指标，不可互相替代，也不可合并成一个数。

C_ratio = 通勤时间 / (通勤时间 + 实际工作时间) × 100%
变量定义 C_ratio 通勤时间占工作相关总时间比例（%）；通勤时间（单程或往返须注明）；实际工作时间（有偿劳动时间，须注明工作日/周口径与就业者/全体人口口径）。
分子 / 分母 通勤时间（funny_labor_timeuse_obs activity=出行总计 中的通勤部分，或 timeuse 通勤占比行；须注明单程/往返与日/周）
分母：通勤时间 + 实际工作时间（funny_labor_timeuse_obs activity=有偿工作(就业者)；或 funny_labor_worktime_obs hours_type=实际周工时；周期须与分子一致）
数据来源 funny_labor_timeuse_obs(activity=出行总计/通勤占比/有偿工作(就业者), minutes_day, population, observation_year, country_id) + funny_labor_worktime_obs(hours_type=实际周工时, city_id, observation_year)
数据状态 official,calculated
统计单位 分钟/日 或 小时/周（须与公式周期一致）
时间范围 2013-2014（时间利用调查，仅意大利）
统计对象 就业者（有偿工作口径为"就业者 15+ 均值"）；与全体 15+ 人口口径不可混用
单位 %
数据缺失处理 时间利用数据仅覆盖意大利一国一期，其余城市一律显示"数据不足"，不得用通勤距离推算通勤时间；缺实际工作时间时本指标无法计算，不得用标准工时替代。
适用边界 仅适用于有分活动时间利用调查的统计口径；ISTAT 出行总计为全体 15+ 均值，与"就业者"口径混用会低估分子。单程与往返相差一倍，跨期组合（日通勤 ÷ 周工时）无效。
可能的操纵方式 弹性工作制、远程办公会使"通勤"归零，若不区分则会误判某类工作的高负担；把通勤时间计入"休闲"是高估自由时间的常见手法；分母漏计通勤会把本指标与"通勤劳动时间比"混为一谈。
解释限制 比例高说明工作相关时间中很大一块不产生报酬，但不能直接推出"应提高交通补贴"——可能应调整居住与就业的空间布局。也不反映通勤环境的舒适与安全。本指标的分母含通勤，与"通勤劳动时间比"（commute_to_work_ratio）分母不同，两者数值不可互相推导。
关联概念： 体面生活时间 通勤时间
数据引用 引用 1 条 部分可算 1 查看数据引用 →
数据变化时需复核 体面生活时间 通勤时间 涉及文章 116 篇（数据被更正后需同步核对表述）

本站概念库坚持三条边界：① 六把尺子相互独立、可冲突，不合成单一总分；② 事实 / 因果解释 / 价值判断分开写；③ 没有数据来源的指标一律显示「数据不足」，不用 0 冒充。

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